ANA Cargo面向全体员工及合作企业展开培训

设立于品质保证部品质管理课的"Pharma Desk"运营事务局 ー 是ANA Cargo为进一步提高服务品质，于2025年全新设立的部门。隶属该课的安永茉由女士将Pharma Desk誉为"ANA Cargo医药品运输的核心所在"。

安永女士："Pharma Desk由横跨市场、销售及操作等10来个不同部门的成员组成。他们均事先接受过IATA主办的医药品运输培训。除每月一次的例行会议外，对于那些需要根据商品特性作出恰当判断的货物，我们会在与各相关部门协商后，确定具体操作方案及运输路线。"

ANA Cargo 品质保证部品质管理课 安永茉由

医药品运输的难点，首先在于温度与时间管理上的严苛性。特别是对于疫苗等生物制药产品，每种产品都有严格的储存温度和允许暴露于外部空气的时长等规定，任何偏离这些标准的行为都会损害其作为药品的有效性。与此同时，不但航空公司负责的机场间的航空运输环节需达标，而且包括陆路运输在内的整个操作流程都必须符合规范。因此公司内外各方的紧密协作，成为品质管理的关键所在。

盖有保温毯的货物

安永女士："以我们品质管理课为中心，为确保品质，我们与各部门协作并推进各项举措。例如，CEIV PHARMA认证每三年需更新一次，因此我们每两年对包括ANA Cargo员工为首的，所有参与医药品运输的成员进行再教育。此外，在成田机场，每年还会对参与医药品操作的合作伙伴公司进行监督检查，以确保其操作符合CEIV认证规定的品质标准。"

除标准化包装外，我们还通过项目化运作满足多元化需求

除安永女士外，本次参与采访的还有肩负机场一线工作，来自成田货站操作中心，隶属货物服务部运输业务课的水野千枝女士；以及来自全球市场部市场企画课的有薗进弥先生与八重樫里美女士。作为负责ANA Cargo医药品运输的核心成员，他们每日紧密协作，共同挑战各项高难度的业务。

八重樫女士："我们市场企画课负责对各行业的商品进行开发业务。目前，针对医药品运输的商品以'PRIO PHARMA'系列展开服务，根据是否使用温控集装器、运输时长要求等若干条件，提供三种商品服务。"

PRIO PHARMA

是专注医药品的航空运输服务。根据各商品的不同特性，以细致灵活的方式提供多样化的服务、满足客户们对温度管控、快速可靠等方面的运输需求。
▶︎ PRIO PHARMA

ANA Cargo 全球营销部市场规划课 八重樫里美

八重樫女士："对于现有商品无法满足需求的情况，我们会事先与品质管理课及负责实际操作的运送业务课成员协商，共同探讨个性化解决方案。不止于此，对于可能具有持续性需求的服务，我们也会将其系统化，开发成全新服务以进行商品化。"

水野女士："当接到市场部团队的咨询时，由我们机场的操作部门事先根据温度、时长要求等条件，评估实际操作的可行性。在贯彻安全与合法合规的前提下，尽可能满足客户需求。为此，我们也常与市场部门反复沟通，探索诸如'这个条件可能无法满足，但这样做或许可行'等，摸索最佳的解决方案。"

ANA Cargo 成田货站操作中心货物服务部运送业务课 水野千枝

有薗先生："尤其在医药品行业，新药上市、给药方式变更等变动频繁，容易产生多种多样的运输需求。例如新冠疫情期间的疫苗运输，就是突然涌现的大量运输需求。此外，虽然目前新冠疫苗普遍采用注射方式给药，但通过鼻腔给药的"鼻喷疫苗"研究也在逐步推进。若这项技术得以实际应用，势必会催生新的运输方式需求。由于受全球变化的影响很大，我们必须时刻保持敏锐的洞察力。"

ANA Cargo 全球营销部市场规划课 有薗進弥

通过团队协作，应对前所未有的严苛运输条件

客户提出过哪些特殊要求？有薗先生与水野女士回顾了承接此次需严格温度管理的医药品运输委托时的应对过程。

有薗先生："每当需要严格管理温度以维持货物品质时，采用温控集装器是最有效的解决方案。但是，本次客户出于对成本和装载效率的考量，提出希望采用非温控集装器的方式进行运输。为此，我们与以水野女士为首的成田机场的团队成员及美国相关销售负责人通力协作，全方位梳理了从出发机场收运货物，到装载至飞机的操作流程，包括飞行途中，以及抵达日本后，从飞机卸货直至运送至机场货站内医药品库的各个环节所需的作业时间及环境温度，最终构建了完整的操作流程。"

水野女士："此次最具挑战性的课题莫过于，飞机抵达成田机场后，从卸货到搬入货站内的医药品库期间，货物可暴露在外界环境中的时长非常有限。虽然我们为防止温度发生偏差，对飞机与货站间的运输时长设定了专属KPI指标，但实际操作中仍需大幅缩短该运输的时长。

为此，我们与实际负责操作的成员及客户共同反复商讨，确认该如何在缩短时长的同时，确保货物的安全运输。通过意见交流，最终提出的解决方案是活用保冷卡车。让保冷卡车直接驶入被称为'停机坪'的飞机停放区域是否可行。

让保冷卡车驶入机坪，这在我们成田机场操作人员的常识范围内是不可想象的。不但申请手续极其繁琐，且伴随着一定风险。因此我们进行了模拟货物的试运行，并邀请客户现场见证。在解决了运输期间可能遇到的各类问题，让客户安心后，我们建立了可运作的操作体系。"

在装卸平台装入冷藏车并运输的货物

有薗先生："从接到客户咨询开始，到完成试运行，并最终确定收运。整个过程耗时约两个半月。按常规来说，这类项目需要半年左右的准备周期，但我们竭尽全力满足了客户'希望立即开始运输'的要求。最终客户对此非常满意，甚至赞叹道：'这简直像《X计划》（Project X）纪录片那样令人感动！"

水野女士："在实施这项史无前例的操作时，公司内部成员和负责操作的合作伙伴公司最初都表达了不安。但通过多次协商和试运行，大家逐渐认识到'看似不可能的事，只要去做就能实现'。这个项目也拓宽了现场团队的视野，认识到突破固有观念去挑战的重要性。当初强烈表达担忧的成员，如今都积极地投身于这类温度管理运输的操作中。"

对国际研讨会的赞助

此外，ANA Cargo对2025年9月在日本举办的航空医药品运输国际研讨会
"Pharma Logistics Masterclass"的理念深表认同，并作为赞助方参与其中。本次活动汇聚了航空公司、制药企业、货运代理店等各利益相关方，通过专题讲座与实践研讨深化了行业认知。

"Pharma Logistics Masterclass" 现场剪影

左一：ANA Cargo 全球营销部部长 荒川 刚 / 右一：ANA 美洲区货物经理 工藤 智树

八重樫女士："我们公司也针对社会课题，进行了医药品运输相关的专题演讲。同时，作为拥有400个有人居住的离岛的岛国，针对日本独有课题，我们向与会人员介绍了如何使用无人机进行医药品运输的方案。海外与会者们也纷纷表现出浓厚兴趣，我们深切感受到大家切实体会到了本公司在医药品运输领域秉持的真诚态度。"

ANA Cargo 常务董事 汤浅 大 演讲现场

安永女士："我当天也以参与者身份聆听了演讲并参加了研讨会。虽然品质管理课还是个新成立的部门，但今后我们希望建立一套机制，在异常情况发生前就加以预防，而非事后应对。在此过程中，能够与各企业交流提升品质的举措，实属难得的宝贵机会。"

仅凭一种医药品，就能改变一些人的命运

一架飞机所搭载的货物，就能承载许多人的健康
最后，我们向这4位参与了此项具有重大社会意义的医药品运输人员问起，工作中何时最有成就感？

八重樫女士："对我而言，从0开始打造商品，并推向市场是最大的成就感所在。从征询客户、竞品研究、再到与公司内各部门的协调，历经诸多环节后，商品终于得以面世，可以为社会作出贡献。"

有薗先生："市场策划工作的本质就是创造出新的运输方式。这项工作需要顺应时代潮流，构建能将不可或缺的医药品以恰当状态送达的体系，内容多变且极具成就感。"

安永女士："自我入职以来，一直都在机场现场从事货运操作工作，因此在调入品质管理课之前，几乎没有机会接触总部的同事。调动后，我亲眼目睹了医药品运输涉及的部门之多、投入的精力之大，以一种与现场工作截然不同的方式参与到工作的最前线，让我深感责任重大。"

水野女士："这虽是我的个人经历，但在前一份工作任职期间，健康状况曾出现了较为严重的问题。当时正值新冠疫情，国际物流陷入混乱的时期，主治医生曾告知我"所需的药物可能无法送达"。幸而获得了医药品运输相关人员的全力协助，药物最终顺利获得，我才能站在这里。正是这次经历促使我转职至ANA Cargo，如今有幸参与医药品相关业务，心中油然而生一种自发的使命感与责任感。

世界上还有许多像我一样的人，仅凭一种医药品就能改变人生。我希望所有参与业务的人都能认识到这份重要性。在思考什么是只有ANA Cargo才能做到的同时，将这种思考转化为能让客户安心托付医药品的操作，正是我的使命所在。"

为满足多元化需求，我们将持续推进服务的升级

2024年10月，ANA规模最大的货站"ANA Cargo Base+"正式投入运营。该设施整合了此前分散在成田机场货运区内的六处货站功能，并引入自动导引车（AGV）作业，提升操作效率。温控设施面积也较以往扩大了约五倍，使医药品运输能够满足日益多元化的需求。

自动导引运输车 (AGV) 运行场景

另一方面，随着捆包材料的革新和可持续发展意识的提升，客户期望的运输方式也在不断拓展。在这样持续变化的环境中，为了始终成为客户和社会心中"医药品运输的话，交给ANA Cargo就很放心"的存在，我们将持续更新硬件与软件，以坚如磐石的团队协作精神迎接挑战。