朝着温度管理与全量搭载为目标的项目前期准备--三方协作的体制构建

要想成功完成此次运输，我们必须克服多个挑战。  

为了让包机飞往非定期航班的航点，不仅要确保有可执飞的飞机，还需要在货运操作方面进行诸多调整。通常，这一准备过程需要大约三个月左右的时间，而这次距离运输的日期不到两个月，时间异常紧迫。ANA Cargo相关部门通力协作，调整航线与出发时间，坚定不移地推进飞机的调配及审批等准备工作。正如浜田先生所说："紧密高效的内部合作是成功的关键之一。" 

对于此次的运输，其最大挑战就是货物的操作了。半导体光刻设备属于超大型、超重的特殊货物，并且连微小的冲击都必须杜绝。此外，它对温度变化也极为敏感，因此需要精密策划运输的方案。三家公司紧密合作，逐步建立稳固的运输体制。 

受到一定冲击时中央的胶囊会变色，以便用来监测运输情况，并提醒货物操作人员注意小心运输。

同时，在货物上安装了"冲击监测装置（ShockWatch）"，以可视化任何可能发生的冲击。此外，我们还调配了专用的特殊货运托盘和超大型叉车，确保货物运输过程中不受任何冲击影响。  

同时我们也需要严格地控制温度的变化。半导体光刻设备的运输需严格控制温度范围，并且其暴露在外界环境的时间也需要严格的限制。东京的年末平均最低气温约为4℃，而马来西亚该城市年末高温潮湿，平均最低气温约为24℃，因此必须避免剧烈的温度变化。  

为此，我们安排飞机停靠在货站的正前方，并设计了最短的装载路线方案。由于不同货物的可曝露在外部环境下的时间限制各不相同，所以我们在作业工程表中详细标明，并确保所有相关人员充分了解相关情况。此外，为了尽可能减少货物暴露在外的时间，我们制定了卸货的顺序，严格控制每个环节可能发生的曝露风险。甚至在航班起飞前3小时，我们便开始调整货舱温度，确保一切万无一失。

此外，由于这次是包机运输，必须确保所有货物都能搭载，这也一定程度上增加了运输的难度。由于总共有40多个货物，货物的尺寸和重量各不相同，可曝露时间的限制也各有不同。根据货物的重量，飞机舱内能够装载的空间也非常有限。在收到货主的要求后，我们像拼图一样，逐步构建完成了货舱的货物搭载方案。

浜田先生："货舱的空间非常有限，与'专家团队'的成员们进行了多次讨论后，我们不断思考如何才能将所有货物都装载进舱。我自己入职后也曾在机场从事货机操作业务，对现场情况也相对了解，这让我能够凭借经验进行一定程度的估算，这是我的优势之一。同时，也非常感谢尼康方面提供的各种帮助。"

这次货物的完整装载不允许任何失误。最终通过ANA Cargo的专业知识和浜田先生多年来积累的经验成功完成。这一成功离不开货主尼康的鼎力协助。尼康公司 精密设备本部 半导体设备本部 品质保证部的石原淳一（ISHIHARA・JUNICHI）先生对此次运输如下进行了评价：

尼康公司 精密设备本部 半导体设备本部 品质保证部 石原淳一先生

石原先生："这次，我们为了能够将货物全部搭载上航班，特别调整了尼康产品使用的包装材料的尺寸。在此次包机运输中，鉴于本次包机运输有必须确保货量全额运达的硬性要求，同时基于我方对ANA CARGO团队倾力投入的切实认知，经慎重考量决定全力配合以达成预期目标。虽然重新构制定制箱的工作相当艰难，但最终能够成功装载，我们真的感到非常高兴。"

这次运输计划经过精心组织与细致的准备，完美无缺，运输方案完全成型。在"K" LINE LOGISTICS公司提供了关于当地机场的相关特性的情报后，构建起对应各突发状况的完备体系。历经周全筹备，终至启运之日。 

卓越的操作技术打消客户的不安

运输当日，从11点开始搬运作业，计划于18点35分从成田机场起飞前往该马来西亚东部城市。尼康方面也全程参与组板作业，并紧张地注视着作业的进展。

石原先生："我们被特别邀请到了现场，直观地看到每个运输环节的操作都非常细致，所有的风险都得到了充分的排除，细心的安排让我非常感动。"

经过彻底的事前准备，运输作业进展地非常顺利。最具挑战性的部分是重量接近10吨的半导体光刻设备核心部件的装机。为了确保设备的安全，我们使用了"旋转装载"技术，将货物垂直地放入机舱，并在舱内进行旋转以确保准确搭载。

由于重量接近10吨，任何轻微的碰撞都会对货物造成严重损害，并可能使飞机也受到极大损伤。这也是对操作人员技能的极大考验。尽管如此，凭借"专家小组"成员卓越的操作技术，这一困难被顺利克服，所有人都松了口气。

然而，能够安心的时刻尚未到来。除了着陆时的操作外，还要应对机坪现场可能出现的突发情况，因此，起飞准备也不能松懈。与货物一同搭乘此次航班出发的浜田先生回忆起当时的情况： 

浜田先生："货物的装载过程顺利完成，但接下来我就开始担心'着陆时的冲击是否会影响货物？'以及'能否顺利卸货？'完全没有放松的余地。我们的目标只有一个，那就是确保货物的安全送达。"

从货物入库开始，约7小时后，满载着所有人期望的"波音777全货机"成功从成田起飞，飞向该马来西亚东部城市。

超越工作伙伴的情谊在该运输项目中应运而生

波音777全货机于深夜12点过后顺利抵达马来西亚该城市。那不仅是一个视线不佳的夜晚，且是一片陌生的土地。提前到达现场的深味先生，一边祈祷一边等待飞机的到来。

深味先生："我只能在那儿等待。到了预定的到达时间，在黑暗中，飞机出现的那一刻，我非常感动。那一刻，我觉得它仿若英雄一般。" 

载满货物的飞机成功降落在马来西亚东部该城市。卸货作业顺利进行，货物上安装的冲击监测装置（ShockWatch）没有出现任何风险提示反应，表示在运输过程中没有受到任何冲击。直到凌晨3点，货物顺利交付完毕。

浜田先生："与现场的所有相关人员见面时，我感动得热泪盈眶。能够顺利将货物安全送达，内心一块大石落了下来。告别时，我们紧紧握住对方的手，在那一刻我们超越了工作伙伴的关系，真正建立起了深厚的情谊。"

第二天早晨，当得知货物已经安全抵达时，尼康的板垣先生和石原先生也都由衷地为此次运输的成功而感到高兴。

ANA CARGO以日本品质支撑全球产业，使命必达

此次项目可以说是由ANA Cargo、尼康、"K" LINE LOGISTICS三元合一，齐心协力才得以成功完成。3家公司的负责人重新回顾此次的项目纷纷表示：

板垣先生："尼康的半导体光刻设备被誉为'史上最精密的机器'。这不仅是它卓越精密度的体现，更是尼康制造工艺引以为豪的象征。对于ANN Cargo以卓越品质处理此类敏感货物的专业变现，我方深表赞赏。我们对ANA Cargo的操作感到非常满意。"

深味先生："很多方面我们都是首次进行尝试，因此在运输过程中遇到了许多挑战。每次我们都会思考如何实现、如何回应客户的需求，并且通过共同提出多个解决方案，一步步向目标迈进。这种ANA Cargo的态度、提案能力，以及对我们要求的灵活应对，给我留下了深刻的印象。"

浜田先生："我们公司认为，航空运输不仅仅只是运输服务，它也是全球基础设施的重要组成部分之一。航空货物与众多行业密切相关，涉及的货物品类众多囊括从半导体设备到生鲜产品的各种货物。因此，我们怀有支撑全球产业的责任感，面对工作时也会以此为动力，这也是我认为这项工作最有趣的部分。基于此次的运输经验，我们也将进一步致力于提升ANA Cargo的运输品质。"

此次项目不仅仅是使用包机将货物运输至马来西亚东部该城市这样的线下站点，更是一次对极其敏感的半导体设备的成功运输。未来，ANA Cargo和ANA集团仍将继续灵活应对客户需求，携手共创未来，作为长期的合作伙伴不断前行。